De todos los trabajadores de TUSSAM es más que conocido el horizonte de incertidumbre que tenemos a corto y medio plazo con la implantación progresiva en la ciudad de las líneas 1 y 2 de Metro. Con frecuencia nos asaltan dudas sobre una posible privatización, un hipotético exceso de plantilla, etc., etc. Con el ánimo de arrojar un poco de luz sobre todo ello os queremos informar a todos los trabajadores sobre el proyecto de CORPORACIÓN PÚBLICA que están planteando desde la A.I.E.
Recientemente se ha celebrado en la sede central de UGT de Sevilla una reunión entre el Vicepresidente de la A.I.E., Sr. Marchena, y las cuatro secciones sindicales de UGT en TUSSAM, EMVISESA, LIPASAM Y EMASESA con la finalidad de explicarnos el futuro proyecto de transformación de la A.I.E en una CORPORACIÓN PÚBLICA, es decir, una empresa que agruparía a las cuatro empresas públicas reseñadas. No se trataría de una fusión en la que desaparezcan las cuatro empresas públicas, puesto que cada una mantendría su personalidad jurídica y su respectivo convenio colectivo.
Es obvio que en una reunión solo da tiempo a tratar consideraciones generales del proyecto, por ello desde UGT solicitamos una agenda para seguir analizándolo desde todos los ángulos posibles. Entre las cuestiones de tipo general que se comentaron nos agradó, como sindicato socialista que somos, la apuesta política por fortalecer lo público que mostró el Vicepresidente de la AIE, sobre todo por tres razones:
1º La CORPORACIÓN PÚBLICA agruparía en principio a las cuatro empresas municipales y podría sumar posteriormente a otras empresas, pero siempre con la condición sine qua non de que éstas sean de capital público íntegramente, cerrando así para el futuro la posibilidad de que una empresa privada se “colara” en la corporación.
2º La C.P. presentaría sus cuentas contables anuales de manera conjunta. Esto favorecería fundamentalmente a las dos empresas deficitarias como son TUSSAM y LIPASAM, ya que la solvencia que presenta individualmente TUSSAM es mucho menor que la solvencia de la C.P. en conjunto, por lo que se facilitaría el acceso a la financiación externa y que esta fuera además más barata.
3º El incremento potencial de generar economías de escala que tengan efectos positivos sobre la reducción de nuestro déficit. Por ejemplo: descuentos comerciales en la compra de vehículos para todas las empresas, ahorro en inversiones conjuntas en infraestructuras públicas, etc.
A pesar de parecernos positivo todo lo expuesto, desde esta sección sindical se transmitió la necesidad de estudiar en detalle el proyecto durante este verano antes de dar nuestro apoyo.
Por último, y porque lo “cortés no quita lo valiente”, nos vemos obligados a subrayar la actitud y el compromiso con la información y el diálogo del Vicepresidente de la AIE, Sr. Marchena, sobre todo por la ausencia en los últimos años de estas virtudes dentro de nuestra empresa.
